Jak se zotavit ze stresu z nehody? Jak si znovu sednout za volant a nebát se? Odpovědi na tyto otázky najdete v článku.
Obsah
Co dělat v tomto případě není otázkou pro diskusi v nepřítomnosti. Úspěch psychologické rehabilitace po nehodě závisí především na diagnostice situace a stojí za to k ní přistupovat individuálně, jinak můžete dosáhnout zcela opačných výsledků. Ale alespoň jako první aproximace můžeme mluvit o tom, proč taková «syndrom po nehodě»? A pokud se takový syndrom najednou objevil, jak rychle může projít «sám od sebe», a může vůbec?
Nástup a trvání syndromu závisí na nejméně třech faktorech.
První faktor. Závažnost samotné nehody
Každý to hodnotí subjektivně. Ale čím těžší člověk vnímá dopravní nehodu, která se mu stala, tím je pravděpodobnější «syndrom po nehodě». Zároveň na to nezapomeňte «vážnost» se neomezuje pouze na fyzické trauma, i když je to samozřejmě na prvním místě. Materiální škody mohou být stále docela vážné - to se dá říci, «žlázy», ale často to může také významně srazit, zvláště pokud to auto bylo «prostředek k vydělávání peněz»…
A samozřejmě se výrazně zvyšuje «psychologická závažnost» zažil skutečnost, že při nehodě je vážně zraněn nebo, nedej bože, zemře cestující nebo chodec. V takových případech mohou pocity viny dokonce zabránit tomu, aby si někdo za volant sedl. Ale takové reakce již závisí na osobních vlastnostech řidiče..
Druhý faktor. Osobní rysy
Různí lidé mají různé vnímání toho, co se s nimi stane. Podívejme se na tři příkladné typy odpovědí. Samozřejmě, že je «nejpovrchnější zobecnění», a jistě skutečné osobnosti mohou kombinovat několik znamení. Kromě toho se tyto rysy mohou vyskytovat stejně u mužů i žen..
«Bezohledný». Jedná se o osobu s rychlou reakcí a výbušným temperamentem, která má rád samotný proces řízení - zejména rychlý a zpravidla riskantní. Tito lidé se často dostanou k nehodám, ale mají tendenci obviňovat ostatní ze všeho - hlavně proto, že sami mají infantilní myšlení (alespoň na cestě) a jednoduše nejsou schopni předpovědět vývoj situace. «za vlastní nárazník».
Pokud se takový řidič dostane do jiné dopravní nehody, pravděpodobně nebude mít žádné syndromy. Jakmile se nové zlomeniny zahojí, uzdraví se «připraven k boji», a se stejnou mírou rizika. Nehody pro něj patří do sekce «přirozené náklady» - hráč kasina se tedy nerozčiluje nad další ztrátou, protože ztráty jsou nedílnou součástí herního procesu… Pro bezohledného řidiče je tedy nehoda povinnou součástí procesu «rychlá jízda». A pokud někdo při těchto nehodách utrpěl vinou bezohledného řidiče, někdy ho žádný soud nemůže cítit provinile… Alespoň dokud intelektuálně nedospěje.
«Opatrně». Abych byl upřímný, vůbec nebaví řídit auto a dělá to, jak se říká, jen «nutnost». Obvykle nepřekračuje rychlost, snaží se dodržovat pravidla silničního provozu a obecně mu velmi záleží na bezpečnosti. Někdy mu však neunikne ani nehoda - buď nemá čas reagovat na změnu dopravní situace, nebo se nedokáže vyhnout Směšným, nebo v nějaké stresující situaci bude sám reagovat neadekvátně… V každém případě, pokud se u takové osoby stane nehoda, téměř vždy bude mít poúrazový syndrom. Zvláště pokud jsou mezi jeho cestujícími oběti - je to takový řidič, který nejčastěji trpí vinou. Navíc, i když soud prokáže, že za to, co se stalo, nenese žádnou vinu!
Doba trvání syndromu zde však závisí na tom, jak silný je «potřeba», což mě vůbec donutilo řídit auto. Pokud se ukáže, že je nutné sednout si za volant téměř okamžitě po incidentu, osoba si nejčastěji sedne a řídí. Rozumí se, že jeho pravděpodobný syndrom «bude veden hluboko», a «důsledky» ve formě latentního strachu atd. - s největší pravděpodobností zůstane, ale ne tak, aby úplně ztratila psychologickou schopnost řídit auto.
«Herec». Pro tuto osobu je to důležité nejen na silnici, ale po celý život, «jak to vypadá». A především - jak vypadá. Pokud řídí auto, pak to, bohužel, dělá suboptimálně - a někdy právě proto «Chci si mě všimnout». Můžeme říci, že někdy na silnici prostě «neví, jak nezasahovat». Například je docela schopný řídit přesně mezi dvěma řadami: říkají, ale zároveň se jistě mnozí budou chtít podívat do jeho salonu, aby viděli, «kdo tam jezdí tak neobvykle»! A k nehodě se dostává nejčastěji ze stejného důvodu - pokud se při projíždění obtížnou křižovatkou najednou rozhodl opravit vlasy nebo oblečení, pokud se mu do pedálů zamotal elegantní dlouhý kabát nebo do ovládání zasahovaly chladné módní boty…
Takový řidič má často syndrom po nehodě, ale bez ohledu na to, jak cynický, ve většině případů proto, že chce na své zážitky upozornit co nejvíce. A projevy syndromu u něj jsou často opožděny až do nemožnosti: «Jen poslouchejte, čím jsem si musel projít!» V nejakutnějších případech se strach z managementu změní na fobii - nemluvě o tom, že tito jedinci jsou náchylní k takzvané somatizaci problémů, která má špatný vliv na rychlost jejich fyzické rehabilitace..
Třetí faktor. Reakce okolní společnosti
Syndrom po nehodě se nejčastěji vyskytuje a trvá dlouho, pokud:
- jiní provokují a «živě přijmout» ty samé «živé příběhy zážitků» - jinými slovy, pokud má herec vděčné diváky;
- pokud je v životě opatrný «žádný prostor pro chyby». V tomto případě i malé «cín» může být vnímán jako vážná nehoda (koneckonců, za to dostane nesrovnatelně těžkou nedůvěru!) a může vést k tomu, že si člověk za volant nikdy vůbec nesadne, protože bude mít neustále nesnesitelnou zátěž odpovědnosti…
A následující může zabránit vzniku syndromu:
- pokud si znovu sednete za volant «dělá potřebu» - jak se říká, bez auta neexistuje způsob, ale není nikdo, kdo by řídil: to se může stát vážnou pomocí v otázce postupné psychologické rehabilitace;
- a pokud má osoba přátelský vztah s blízkými: v každém případě v tomto procesu «duševní zotavení» je tu někdo, kdo ho podpoří, rozveselí a popřeje mu hodně štěstí!
